Харьков. Турция. Пакистан. Это за 7 дней про уставшие мосты. Только то, что попало в ленты новостей.
У нас в стране ситуация критическая.
Более 9 600 мостов по техническим параметрам не соответствуют требованиям современных норм и фактической нагрузке.
1 923 моста требуют срочного ремонта.
86 мостов находят в аварийном неработоспособном состоянии.
Просто попробуйте вспомнить хотя бы 100 мостов, построенных у нас в стране за последние 10 лет.
Ок. Ладно 100. Попробуйте вспомнить хотя бы 10.
Два вспомнить помогу. Те, что сделали мы. В 2017-м мы реконструировали в Павлограде, анклаве «крепчайших в мире хозяйственников», мост через речку Вовча.
В 2018-м году мы за 42 дня собрали заброшенный много лет мост на Объездной Днепра. Формально это мост Укравтодора. Уверен, Укравтодор внес его к себе в статистику, не потратив на него ни копейки.
Инфраструктура устала.
Количество километров вводимых в эксплуатацию после ремонта дорог и мостов должно превышать количество выводимых из нее в силу их банального разрушения.
Тогда можно будет говорить о восстановлении инфраструктуры и ее появлении в принципе.
Пока такие примеры в отдельных областях и населенных пунктах — большое исключение из общей картины. Глобальную картину в целом по стране единичные позитивные примеры не сильно меняют.
Инфраструктура разрушается и умирает.
Что нужно, что ситуацию исправить?
Менеджмент. И деньги.
Именно в такой последовательности.
Деньги без профессионального менеджмента — это в лучшем случае просто их неиспользование, как происходит сейчас в случае с Дорожным Фондом и всеми областями кроме трех. А в худшем — чье-то личное благосостояние, но никак не новые километры идеальных дорог и мостов.
Менеджмент без денег, без адекватных, а не фантастических денег — это ожидание чуда от мага и чародея на вертолете с волшебной палочкой.
Верю ли я, что ситуация изменится уже в следующем году?
Да. Есть изменения уже и в этом. Та же трасса Запорожье — Мариуполь, которая ремонтировалась три года и должна была ремонтироваться еще столько же, будет закончена уже в октябре, т.е. за три месяца. В двенадцать раз быстрее ранее кем-то запланированного.
Но из, опять же, единичного примера, это должно превратиться в норму. Для всей страны.
Повторюсь. Профессиональный менеджмент и адекватные, а не фантастические деньги.
#Не_Ной_А_Строй
