Nota Bene: Авиакатастрофа: кто и кому должен платить компенсации — кейсы

По возвращению в Украину из Омана, в котором президент побывал с якобы официальным визитом на якобы высоком уровне, и из которого возвращался, как пишут многие источники через Москву, спустя более суток после трагедии в Иране он удостоился объявить национальный траур, провел заседание без главных ответственных по направлению, которые якобы все еще предпочли остаться на отдыхе: Богдан, Баканов.

Президент выпустил видео обращение, а также пообещал семьям всех 11 Украинцев, которые стали жертвами катастрофы борта МАУ в Иране, государственную финансовую помощь. Что есть несомненно нужно, но требует взвешенного подхода и соответствия международным практикам и законным обязательствам, если таковые имеются вообще со стороны государства.

Так, по информации Гардиан, по Монтреальской конвенции АВИАЛИНИИ, борт которых потерпел крушения по каким-либо причинам, должны выплатить семьям пострадавших до 130 тысяч ЕВРО. На взыскание финансовой помощи от авиалиний нормативами конвенции дается 2 года от момента крушения.

NBCNews писало, что Малазийские авиалинии по факту падения MH17 сразу после крушения в ургентном порядке выплатили семьям по 5 тысяч долларов.

Те же Малазийские авиалинии предлагали семьям погибших по 50 тысяч долларов после крушения борта MH370 по информации Гардиан.

Так как по конвенции дается 2 года для востребования денег через суды, а некоторые семьи, изначально не согласились на предложение компании перевозчика, позже решили бороться за получение компенсации, несмотря на упущенные отведенные конвенцией сроки, пишет Дойче Велле.

Ну и специально для нашего президента и правительства, которые учятся по ходу жизни и ценой смертей, тут хорошо расписана белая бумага по всем катастрофам, включая ту, что произошла над Донбассом, когда россияне сбили Малазийский Боинг. Ну просто, если вдруг они захотят продумать хоть что-то наперед для смены модус операнди, а не с отрывом в 2-3 дня реагировать на события.

Также в этом документе описаны все обязательства государств и возможные претензиии, которые семьи потерпевших могут взыскать, в том числе и в связи с тем, что государство не смогло обеспечить безопасное воздушное пространство над своей территорией.

Напомним, что Коломойский является одним из мажоритарных бенефициаров МАУ, а также старым бизнес партнером президента Зеленського.